Além de líder no varejo, a BYD surpreendeu em abril no ranking geral (incluindo vendas diretas). Nessa modalidade, a chinesa ficou em 5º lugar e alcançou 8% de participação, registrando 18.474 emplacamentos — seu melhor resultado desde que chegou ao país, em 2023. Na prática, ficou à frente de marcas tradicionais como Toyota (14.442), Renault (10.795) e Honda (9.016), e por pouco não superou a Hyundai (18.557).
A BYD já declarou que tem o objetivo de se tornar uma das três maiores montadoras do Brasil até 2028, emplacando anualmente cerca de 350 mil veículos. Em 2025, a marca vendeu 112.915 unidades, fazendo do Brasil seu maior mercado fora da China. Para 2026, a meta é entregar 180 mil unidades.
Uma das principais estratégias da BYD para alcançar tal feito é a fábrica de Camaçari (BA). A unidade possui uma área total de 4,6 milhões de m², sendo a maior da marca fora da China. Vem recebendo R$ 5,5 bilhões em investimentos e atualmente opera com a montagem dos modelos Dolphin Mini, Song Pro e King no regime SKD (parcialmente desmontados). A fabricação com processos nacionais será iniciada no final do mês de julho.
