Lançada no mercado chinês em 2025, a reestilização de meia-vida do BYD King caminha para logo mais chegar ao Brasil. A marca já iniciou a comercialização do sedã médio renovado em mercados da América Latina, como o México, e na sequência deve ampliar a chegada para outros países. As principais mudanças são concentradas no conjunto frontal, mas há novidades importantes também na cabine e no pacote de tecnologias.
Começando pelo visual, o novo King recebe dianteira totalmente redesenhada e com linhas gerais mais fluidas, seguindo tendência já vista em outros modelos da marca. Destaque para os faróis pontiagudos e o para-choque bem integrado ao conjunto, agora sem os conhecidos filetes cromados. Na China, o modelo é vendido como Seal 05 e justifica o batismo pela semelhança direta com os veículos da linha Ocean.
Já na traseira, o sedã exibe mudanças mais sutis, neste caso limitadas à nova assinatura luminosa das lanternas e aos pequenos ajustes implementados no para-choque. Nas laterais, há rodas de liga-leve redesenhadas para todas as versões. Por fim, a paleta de cores foi atualizada e, dependendo do mercado, passa a oferecer tonalidades inéditas. No México, o preço do sedã parte 524.900 pesos (cerca de R$ 154 mil na conversão direta e sem impostos).
Em nosso mercado, atualmente, o BYD King é vendido em duas versões, GL e GS, com preços de R$ 172.990 e R$ 175.990. Aqui, a chegada da reestilização é aguardada para 2027, com produção na fábrica de Camaçari (BA). O modelo atualizado, inclusive, já começou a aparecer em testes nas ruas brasileiras.
Novo painel do BYD King
Na cabine, a BYD aproveitou a reestilização para mexer no desenho do painel e alinhar o King a outros sedãs do portfólio. Com isso, o console central foi inteiramente remodelado e agora tem comandos agrupados em círculo. Destaque também para as linhas mais horizontais do painel e os diferentes apliques empregados no acabamento.
Para completar, todas as saídas de ventilação foram redesenhadas e os painéis de porta são novos. No México, a versão GL conta com uma tela sensível ao toque de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de áudio com 8 alto-falantes, função karaokê, carregador sem fio para smartphone, bancos revestidos em couro sintético e banco do motorista com ajuste elétrico.
A variante GS adiciona rodas de 17 polegadas com acabamento em cinza, teto solar, tela de 15,6 polegadas, iluminação ambiente monocromática, sensor de chuva, banco do passageiro com ajuste elétrico e serviços do Google com comando de voz via “Ok Google”.
Novo BYD King tem autonomia de 1.680 km
Para o mercado mexicano, o novo King tem conjunto híbrido plug-in (PHEV) com motor 1.5 a gasolina e duas opções de bateria. Na versão GL, são 7,42 kWh de capacidade com autonomia de 50 km no modo elétrico ou 1.600 km em ciclo combinado.
Já na variante GS, a bateria passa a ser de 24,57 kWh com suporte para carregamento rápido de até 48 kW. Neste caso, a autonomia é de 170 km no modo EV e até 1.680 km em ciclo combinado. No Brasil, hoje, o King tem baterias de 8,3 kWh e 18,3 kWh, também nas versões GL e GS, com autonomias combinadas de 1.175 km e 1.200 km.
BYD não confirma lançamento
Em nota oficial, a BYD afirma que “não confirma” uma data oficial para o lançamento do novo King no mercado brasileiro, e que “quaisquer datas, preços ou especificações divulgados antes de um anúncio oficial da BYD são especulativos e não representam informações oficiais da empresa”. Confira na íntegra:
“A BYD Auto do Brasil não confirma a data de chegada ao país do modelo mencionado e não divulga informações sobre preços de veículos antes de seu lançamento oficial no mercado. A definição de preços depende de uma série de fatores que variam de acordo com as especificidades de cada país, incluindo carga tributária, custos logísticos, projeções de vendas, estratégia comercial e local de produção.
Quaisquer datas, preços ou especificações divulgados antes de um anúncio oficial da BYD são especulativos e não representam informações oficiais da empresa.”
